最近圈里被一个热点炸翻天了！特斯拉电池寿命测试的最新数据出来了，看完直接给我干到起飞！要说电动车最让人纠结的就是电池续航和衰减问题，不少人都怕买了之后电池不耐用。可这次的测试结果，真是给纯电车长大脸了！电池衰减数据炸裂，特斯拉稳得一批看完权威机构Recurrent Auto的数据我直接傻眼了！特斯拉给出的承诺期限是8年或者50万公里，这数字已经很美了。但实测数据更让人惊喜 - Model 3和Model Y跑了32万公里，电池容量还能保持在85%左右 。
咱掰着指头算算，跑这么远才掉了15%的续航，这成绩也太顶了！要知道一般家用车，每年跑个2万公里就算不少了。按这个速度，特斯拉的电池起码能扛15年以上，这耐久度简直绝了！我老早就说过，买电动车要看电池技术，这回特斯拉给了我一记响亮的耳光！对比一下市面上主流车型就知道有多强了。中汽试炼场最新出的报告显示， 2019款Model 3跑了11.6万公里，电池健康度还有89.3%。反观2020款理想ONE只跑了10.3万公里，电池健康度就只剩75.6%了 。
这差距也太明显了吧！增程车的电池掉电速度是纯电的2.28倍，这不就是妥妥的“电池杀手”吗？
增程车的“双保险”有多坑？
说句实在话，不少车主买增程车就是看中了“充电加油双保险”这个噱头。觉得这样用着多放心，又能充电又能加油，怎么看都不亏。可真上手一用，那叫一个打脸啊：
电池衰减太猛了 ：4-5年下来，电池衰减程度比纯电车严重得多。有的车主反映，原本说好的200公里纯电续航，现在连160都跑不到了。 * 充电速度慢得让人抓狂 ：快充桩上充电，很多增程车要接近1小时才能充满。
最后那10%的电量，龟速充电简直能让人秃头。 * 动力输出不稳定 ：电量不足切换到增程模式时，动力输出明显打折扣，还特别吵。 * 油耗也不省心 ：本以为能省油，结果比混动车还能喝，这下可好，电不够用，油也不省钱。你说这不是四不像是啥？电池不耐用，充电还贼慢，关键油也不省，这不就成了“又不纯又不混”的尴尬存在了吗？
“终身质保”的套路有多深？听到这儿，肯定有小伙伴要说了：“增程车不是有终身质保嘛，坏了换新的不就得了？”兄弟们啊，可别太单纯！这质保条件苛刻得很：必须是第一手车主 ：二手车？对不起，没你的事！ * 不能是营运车辆 ：跑个网约车就凉凉 * 必须4S店保养 ：专修店？
不好意思，直接脱保 * 只能用原厂配件 ：便宜配件想都别想光是这些条件，就能把80%的车主给卡出局了。更气人的是，就算你感觉电池不行了，厂家还有自己的“标准”。第三方检测？不好意思，不认可！这不就是“挂羊头卖狗肉”吗？
解密特斯拉长寿秘诀
给大家爆个料，特斯拉电池能这么耐用，主要有这么几个原因：
电池管理系统超强 ：
温控管理精准到位充放电策略科学合理实时监控电池状态
电池pack设计巧妙 ：
散热效果好结构设计合理电芯质量过硬
使用策略优化 ：
超充使用完全不用担心
日常充电更加灵活深度放电保护到位实用保养小贴士想让电池寿命更持久，这几招必须得记住：
充电习惯 ：
日常充电保持在20%-80%最合适偶尔超充完全不用担心长期不用时保持50%左右电量
使用建议 ：
避免经常性深度放电不用刻意控制充电次数该用就用，别太小心翼翼
维护保养 ：
按时做保养检查
保持电池仓清洁远离高温环境现在的数据已经说明一切了，特斯拉这回是真给了一份漂亮的成绩单。 32万公里能保持85%的电池容量，这成绩我给满分 ！你说这车能不能买？那必须下手就对了！
说真的，作为一个混迹汽车圈20年的老人，我是真心被特斯拉这次的表现惊艳到了。它用实打实的数据告诉我们，纯电动车的电池技术已经相当成熟了。那些对电池寿命的担忧，在特斯拉面前完全是杞人忧天。
现在的问题不是买不买纯电车，而是要选择什么样的纯电车。从长远来看，靠谱的电池管理系统加上成熟的技术储备，才是真正的王道。
（落樱爱美食）
标签： 特斯拉电池寿命长么
