为什么车开久了发动机声音越来越大？汽车，是每个男人心中的“钢铁兄弟”，从陪你驰骋山川到拥堵街头，它总是默默地承担着一切。然而，开车时间久了，你是不是也会听到发动机传来一些“多余的声音”？
那种“咣咣咣”的敲击声、“突突突”的排气声，听得人心里直打鼓。问题来了：为什么车开久了，发动机的声音会越来越大？
今天，咱们就来扒一扒这个问题的底细，看看它到底是“岁月的痕迹”，还是“技术的暗示”。
声音变大，跟机油脱不了干系
先说个大家都关心的：机油选得对不对，直接影响发动机的声音大小。
机油的主要作用是润滑发动机内部的各种运动部件，比如气门、活塞、凸轮轴等等。
如果机油粘度太高，发动机的运转会变得吃力，声音也会更沉闷；但如果粘度太低，润滑效果不足，摩擦增大，声音就会“清脆”得让你心疼。
更有意思的是，不同的人对声音的敏感频率不同。
有些车主更容易听到高频噪音，换了低粘度机油后，可能觉得发动机声音更大了；而另一些人对低频噪音更在意，换了高粘度机油后可能也会觉得声音变大。
所以，这究竟是“声音变大了”，还是“你更在意了”，还真不好说。
但有一点可以确定：定期更换合适的机油，能有效降低发动机噪音。
那些让人心塞的“敲缸声”
如果你的车在低速开空调或爬坡时，突然传来“咣咣咣”的敲击声，那可能就是发动机爆震在作怪。
这种现象多发生在气温高、发动机负荷大的情况下，简单点说，就是“燃烧条件不够完美，发动机自己跟自己干上了”。
爆震会导致活塞快速摇摆，敲击汽缸壁，这声音听着就心疼。
解决办法也不复杂，加高标号汽油试试看。
高标号汽油的抗爆性更好，能有效避免爆震。
如果还不行，那就得去修理厂查查是不是点火系统或进气系统有问题了。
毕竟，敲缸这种事，长时间拖着只会让发动机“内伤”加重。
可变气门系统：动力满满，声音自然不小
很多车主会发现，当踩油门较深时，发动机的声音会瞬间变得更大、更“硬核”。
这其实跟可变气门正时系统（VVT）有关。
简单来说，这个系统在发动机达到一定转速或负荷时，会自动调整气门开闭的时机，来提升动力输出。
换句话说，当你听到发动机声音突然变大的时候，很可能是它在“开挂”帮你提速呢！
尤其是一些性能车，这种声音变化更明显——那种轰鸣声简直像在告诉你：“兄弟，别怂，油门踩到底！”当然，这种情况属于正常现象，不必担心。
排气管：噪音放大器
如果发动机声音变大的同时，排气声也更响了，那十有八九是排气系统出了问题。
常见的情况包括排气管漏气或消音器损坏。
这时候，你可能会听到两种声音：一种是“啪啪”的爆裂声，像放鞭炮；另一种是“突突”的低沉声，像老式拖拉机。
排气系统的问题一般比较好判断，因为声音特征非常明显。如果发现问题，尽早修复，不然不仅噪音难听，还可能违反排放法规，影响年检。
车身共振：NVH的锅
有些车开久了，发动机声音没太大变化，但车内却吵得让人抓狂。
这其实跟车身NVH（噪音、振动与舒适性）设计有关。
比如，有些车在特定转速或车速下，发动机的震动会通过车身结构传递到驾驶舱，形成一种“共振”。
这种情况在经济型车上更常见，毕竟成本限制，NVH优化做得不够极致。
要解决这个问题，可以尝试加装隔音棉或者升级底盘防震材料。不过，想彻底解决，恐怕得换辆NVH优化更好的车了。
还有这些声音，要警惕！
如果你的发动机开始发出一些以前没听过的声音，比如“哐哐”的金属撞击声、“哗啦啦”的链条声，那就很可能是部件老化或故障导致的。以下是几个常见问题：
正时链条松旷：链条松了，发动机运转时会发出类似“哗啦啦”的声音。这种问题需尽快处理，否则可能导致发动机报废。
2. 敲缸：声音像“咣当”或“哐当”，多是活塞或汽缸壁磨损严重引起的。
3. 机油泵故障：机油泵供油不足，会导致发动机润滑不良，声音也会变得嘈杂刺耳。
这些问题都不是小事，建议立刻去4S店或靠谱的修理厂检查。
老帽总结
其实，发动机声音变大并不一定是坏事，很多时候只是正常的机械运转特性或使用环境的变化导致的。
只要平时坚持保养，按时更换机油，勤检查，大部分问题都能避免。
如果真的遇到了怪异的声音，别慌，先判断是“正常现象”还是“故障隐患”，然后对症下药。
（投稿）
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