今天就给大家掰扯掰扯市面上那些真正的耐用神车。这些车啊，都是经过市场检验的狠角色，开个三五十万公里都不带喘气的。
丰田普拉多：硬派越野扛把子普拉多这车，那可真是越野圈的一霸。为啥？它那2.7L和3.5L发动机，堪称 市面上最稳定的发动机之一 。我有个老友开了8年普拉多，除了换机油保养啥事没有，川藏线跑了好几回，车子一点毛病没出。
这车最牛的是啥？ 全时四驱系统加上坚固的车身结构 ，下水、爬坡都是基本操作。虽说价格不便宜，但就冲这耐造程度，花这个钱值了。
大众宝来：德系的铁血硬汉宝来这车，讲真，在国内市场简直就是常青树。它家的 EA系列发动机，加上DSG变速箱 ，只要按时保养，20万公里不是问题。我们修理厂的老王经常说，宝来进厂基本就是做保养，大毛病是真找不着。不过买的时候建议选手动挡，更耐用一些。新款13万左右就能拿下，性价比杠杠的。
本田飞度：小身材大能量说到飞度，不少人会想到“买个飞度上高速”的段子。但实际上，这台小车的实力真不是盖的。本田的 地球梦科技发动机，省油又耐造 ，我见过不少跑了30万公里的飞度，发动机还是生龙活虎的。关键是维修成本低，配件好找，小毛病自己就能整。唯一的缺点可能就是新款的内饰设计有点重口味。
丰田凯美瑞：中级车标杆凯美瑞这车，那是真省心。它的 混动系统 ，别看技术很复杂，但可靠性反而超高。我认识一个专跑专车的哥们，他的凯美瑞已经跑了60万公里，电池组一点问题没出。最让人佩服的是它的油耗，市区5个油左右，高速更低。这么算下来，养车成本比不少A级车还低。
大众帕萨特：德系行政标配帕萨特是我最佩服的车型之一。它的 2.0T发动机 ，只要不改装，基本上就是做做保养的事。底盘扎实，悬挂调教得当，开着特别舒服。不过要提醒大家，买帕萨特一定要选对配置。我建议选 330TSI的那款 ，动力够用，可靠性也好。
三菱帕杰罗：越野届的常青树压轴的就是这位越野界的常青树了。帕杰罗这车，是真能开到 100万公里无大修 ！它的 4M40柴油发动机 ，那是真正的永动机，越用越顺。
虽然现在已经停产了，但二手市场上的帕杰罗依然很抢手。它的四驱系统简单可靠，维修成本低，关键是真的耐造。我认识的一个越野发烧友，他的帕杰罗都快开了90万公里了，除了日常保养，从来没进过大修。买车选这几款，基本上就是躺平式用车了。当然了，再好的车也得按时保养，该换机油换机油，该检查检查，这样才能真正实现长寿。
